Peinture Opel 4GU Caprie Yellow métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Agila A (2000-2007), Opel Zafira A (1999-2005)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 4GU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 4GU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 4GU Caprie Yellow Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 4GU Caprie Yellow Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 4GU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu conforme aux spécifications d'origine, la pose de la teinte 4GU Caprie Yellow Met requiert une préparation soignée des supports. Un carrossier veillera à appliquer un apprêt d'une nuance claire ou intermédiaire afin de garantir le pouvoir couvrant et la fidélité colorimétrique du jaune, particulièrement sensible à la couleur de fond. Que ce soit en base hydrodiluable ou solvantée, le produit s'applique généralement en deux couches régulières, complétées par une couche de placement légère destinée à orienter uniformément les paillettes d'aluminium et à éliminer tout risque d'effet de marbrage. L'application doit impérativement s'achever par un vernis bicomposant résistant aux rayons ultraviolets, indispensable pour protéger la vivacité des pigments contre la décoloration solaire.

Dans le catalogue historique d'Opel, le Caprie Yellow se distingue nettement des jaunes unis de la marque par sa brillance nacrée et son chatoiement sous le soleil, tout en affichant un éclat plus vibrant que les teintes or ou sable plus discrètes de la même époque. L'entretien régulier de cette finition impose des lavages doux à l'aide d'un shampoing à pH neutre, accompagnés d'une décontamination périodique et d'une protection par cire ou scellant synthétique afin d'éviter l'incrustation des poussières de frein et des résidus routiers.

Le choix du format technique dépend directement de l'ampleur des travaux à réaliser. Les micro-impacts de gravillons et les éraflures superficielles se traitent facilement avec un stylo de retouche précis. En revanche, pour la réfection partielle d'un pare-chocs, l'aérosol avec vernis intégré reste pratique, tandis que la mise en peinture d'un élément entier tel qu'un capot ou une aile nécessite l'usage de peinture en pot pour une pulvérisation au pistolet professionnel, assurant un raccord parfait avec les panneaux voisins.