Peinture Opel 466 Teakbraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1985
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Opel Manta B (1975-1988), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Kadett D (1979-1984), Opel Rekord E (1977-1986), Opel Senator A (1978-1986)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 466 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 466 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 466 Teakbraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 466 Teakbraun Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 466 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 466 TEAKBRAUN MET exige une préparation minutieuse des supports pour garantir une adhérence et un tendu optimaux. Sur un élément convenablement apprêté, poncé au grain fin et dégraissé, le carrossier procède à l'application de la base en deux à trois passes régulières en respectant les temps de désaération recommandés. Une passe de placement légère permet d'orienter les particules métallisées sans créer de marbrures. Après évaporation complète des solvants, la pose d'un vernis bi-composant polyuréthane de haute qualité est indispensable. Ce vernis protecteur scelle la pigmentation, sublime la profondeur des reflets cuivrés et protège durablement la carrosserie contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. Au sein du nuancier Opel d'époque, le Teakbraun se différencie des bruns unis par sa brillance métallique chatoyante, tout en offrant une tonalité nettement plus dense et sombre que les beiges ou dorés métallisés voisins. Le choix du conditionnement dépend de l'envergure du chantier. Pour des reprises localisées, des retouches d'arêtes ou de petits éléments, le format aérosol s'avère parfaitement adapté grâce à sa facilité d'emploi. En revanche, pour la réfection d'un capot, d'une aile complète ou lors d'une restauration totale, l'usage d'une peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit une pulvérisation uniforme et un contrôle précis du mouillage. L'entretien de cette teinte métallisée sombre repose sur des lavages fréquents à l'eau claire avec un shampoing au pH neutre, suivis de l'application périodique d'une cire protectrice afin d'éviter la formation de micro-rayures et de préserver l'éclat originel.