Peinture Opel 438 Atlasbeige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1975
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Opel Kadett D (1979-1984), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Rekord E (1977-1982), Opel Manta B (1975-1982)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 438 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 438 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 438 Atlasbeige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 438 Atlasbeige est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 438 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de l'Atlasbeige 438 en finition brillant direct requiert une préparation soignée pour garantir un tendu irréprochable. Le support doit être minutieusement dégraissé, poncé avec un abrasif adapté, puis recouvert d'un apprêt de teinte claire ou neutre pour assurer une bonne opacité. La formulation polyuréthane bi-composant s'applique en deux couches régulières au pistolet, en observant un intervalle d'évaporation d'une dizaine de minutes entre les passes. Le principe du brillant direct dispense de l'usage d'un vernis de finition, la brillance et la résistance aux agents chimiques étant directement conférées par la résine durcie.

Dans le catalogue historique d'Opel, l'Atlasbeige se positionne comme un ton plus neutre et feutré que le Saharabeige, qui présente des reflets plus jaunes, ou le Gazellenbeige, légèrement plus soutenu. L'entretien d'une peinture brillant direct repose sur des lavages réguliers au savon neutre et des phases de décontamination non abrasives. Pour éviter le ternissement prématuré causé par les rayons ultraviolets, un lustrage léger suivi de l'application d'une cire de protection scellera la surface de manière efficace.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de l'ampleur des travaux. Le stylo de retouche est particulièrement recommandé pour estomper les petits impacts de gravillons sur la face avant ou les rebords de portières. L'aérosol bi-composant se prête aux raccords ciblés et aux éléments démontés de taille modeste, tandis que la peinture en pot reste la solution incontournable pour repeindre un panneau complet ou mener à bien une restauration intégrale en cabine.