Peinture Opel 424 Tunisbeige métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1965 à 1971
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Manta B (1975-1988), Opel Rekord E (1977-1982)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 424 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 424 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 424 Tunisbeige Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 424 Tunisbeige Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 424 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Tunisbeige Met requiert une préparation rigoureuse typique des peintures métallisées solvantées. Les éléments à peindre doivent recevoir un apprêt garnissant soigneusement poncé au grain P800 à l'eau ou P500 à sec pour garantir une tension de film optimale. L'application de la teinte s'effectue au pistolet en deux couches croisées régulières, suivies d'un voile de placement léger afin d'orienter harmonieusement les particules métalliques et d'éviter tout effet de marbrage. Une fois la base mate désolvatée, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour sceller la pigmentation et lui conférer une résistance maximale face aux intempéries et aux rayons ultraviolets.

Au sein de la palette historique d'Opel, le Tunisbeige 424 se positionne entre un Gazellenbeige plus neutre et crémeux, et des teintes solaires plus affirmées comme le Saharagold. Cette nuance se distingue par un équilibre précis qui flatte particulièrement les arêtes franches des carrosseries des années 1970. Pour préserver l'éclat de cette finition d'époque, un lavage manuel doux complété par une cire protectrice naturelle à base de carnauba est vivement conseillé, évitant ainsi le ternissement prématuré du vernis.

Le choix du format de conditionnement dépend de l'ampleur de l'intervention. Pour corriger de petits éclats d'arêtes ou des impacts de gravillons, un flacon de retouche avec applicateur de précision est idéal. Pour la réfection partielle d'une aile ou d'un rétroviseur, l'aérosol bi-composant offre une flexibilité appréciable. En revanche, pour la mise en peinture complète d'un panneau de carrosserie, le produit prêt à l'emploi en pot destiné à une application au pistolet professionnel garantit une atomisation uniforme et un rendu conforme aux standards de l'époque.