Peinture Opel 423 Nordseeblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Manta B (1975-1981), Opel Rekord D (1972-1977)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 423 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 423 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 423 Nordseeblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 423 Nordseeblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 423 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 423 Nordseeblau nécessite un soin rigoureux en cabine de peinture pour garantir un résultat homogène et durable. Pour une finition en brillant direct, souvent plébiscitée sur les carrosseries d'époque, la préparation implique un ponçage fin au grain P400 à sec ou P800 à l'eau sur un apprêt teinté neutre, généralement gris moyen. Deux couches croisées suffisent pour obtenir un tendu impeccable sans coulures. En version base solvantée ou hydrodiluable, l'application de deux passes régulières suivie d'un temps de désolvatation adapté précède impérativement un vernis polyuréthane bi-composant à haute teneur en extrait sec, assurant une protection optimale contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

En comparaison avec d'autres teintes historiques d'Opel comme le Regattablau ou le Monazitblau, le Nordseeblau se démarque par une tonalité plus dense et franche, dépourvue des reflets changeants des peintures métallisées apparues ultérieurement. Cette simplicité chromatique met particulièrement en valeur les chromes et les lignes géométriques des carrosseries classiques.

Pour la maintenance, un lavage régulier à la main à l'aide de shampoings neutres et une décontamination périodique préserveront l'éclat de la surface. L'application d'une cire de carnauba naturelle renforcera la profondeur de ce bleu uni. Côté outillage, les petites retouches localisées et les angles d'ouvrants se traitent aisément à l'aide d'un aérosol avec buse réglable, tandis que la réfection d'un capot, d'une aile entière ou d'une caisse complète exige l'utilisation d'un pistolet à peinture professionnel alimenté en pot.