Peinture Opel 2ZU Schwedisch Postgelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Combo C (2001-2011), Opel Vivaro A (2001-2014), Opel Movano A (1998-2010), Opel Astra G Van (1998-2004)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 2ZU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 2ZU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 2ZU Schwedisch Postgelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 2ZU Schwedisch Postgelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 2ZU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la nuance 2ZU Schwedisch Postgelb requiert une méthode d'application soignée pour compenser la transparence relative propre aux pigments jaunes purs. L'utilisation d'un apprêt de fond clair, idéalement blanc ou gris très clair, est indispensable pour obtenir le pouvoir couvrant désiré sans surcharger la surface. Selon la finition retenue, le peintre appliquera deux à trois couches croisées. Pour les versions en base mate à revernir, qu'elles soient hydrodiluables ou solvantées, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme assure une barrière protectrice essentielle contre les rayons ultraviolets, évitant ainsi le ternissement prématuré du jaune. En version brillant direct, souvent plébiscitée sur les utilitaires, la teinte sèche rapidement avec un brillant tendu et une excellente résistance chimique.

Comparée à d'autres teintes emblématiques d'Opel comme le Jaune Safran ou le Jaune Soleil, la teinte 2ZU se caractérise par une absence totale de sous-tons chauds ou orangés, conservant une pureté spectrale stricte. Son entretien régulier nécessite l'emploi de shampoings neutres et une décontamination périodique, car les particules de goudron et la poussière de frein se détachent particulièrement sur un fond aussi lumineux. L'application d'une cire de protection synthétique prolonge notablement la vivacité de la couleur.

Pour le choix du format, l'utilisation de pots de peinture pour pistolet professionnel est impérative lors de la réfection complète d'éléments de carrosserie, garantissant un tendu uniforme. Pour les réparations localisées sur des arêtes de portières, des rétroviseurs ou des éclats de gravillons, l'aérosol bi-composant ou le stylo de retouche s'avèrent des solutions parfaitement adaptées.