Peinture Opel 28U Atlantisblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2003
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 28U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 28U sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 28U Atlantisblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 28U Atlantisblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 28U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Atlantisblau 28U, une préparation rigoureuse de la surface s'avère primordiale. Les professionnels préconisent la pose d'un apprêt de fond gris neutre, soigneusement poncé au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, afin de garantir une sous-couche uniforme exempte de microrayures. En version base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique en deux passes croisées régulières, complétées par un voile d'estompage léger pour orienter parfaitement les particules d'aluminium et prévenir l'effet de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis polyuréthane bi-composant haut extrait sec, qui apporte le brillant final et assure la résistance contre les intempéries et le rayonnement solaire.

Au sein de la palette Opel de l'époque, l'Atlantisblau se positionne comme un compromis équilibré entre la sportivité éclatante d'un Ardenblau et la sobriété dense d'un Polarmeerblau, offrant une brillance maritime plus polyvalente. L'entretien régulier de ce bleu métallisé repose sur des lavages doux à l'eau déminéralisée et au shampoing neutre, accompagnés d'un lustrage périodique non abrasif pour éliminer les micro-rayures qui altèrent la réfraction de la lumière.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue de l'intervention. L'aérosol bi-composant constitue une solution efficace pour le traitement de petites zones ou d'éléments isolés comme une coque de rétroviseur, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet reste indispensable pour repeindre des éléments majeurs tels qu'un capot ou un panneau d'aile complet avec une parfaite homogénéité.