Peinture Opel 262 Baikalblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Kadett D (1979-1984), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Rekord E (1977-1986), Opel Senator A (1978-1986), Opel Monza (1978-1986)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 262 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 262 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 262 Baikalblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 262 Baikalblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 262 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la teinte d'origine du Baikalblau 262, les carrossiers doivent respecter scrupuleusement les étapes de préparation des fonds. Le support nécessite un dégraissage minutieux, un ponçage fin à sec et l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire afin d'assurer un pouvoir couvrant homogène. Disponible en version hydrodiluable ou solvantée, cette base métallisée s'applique en deux passes croisées régulières, suivies d'une légère couche de placement destinée à orienter parfaitement les paillettes d'aluminium sans risquer de nuançage ou de marbrures. L'application d'un vernis polyuréthane bicomposant à haut extrait sec est indispensable pour protéger les pigments, sceller la finition et révéler toute la profondeur optique du bleu.

Dans le nuancier d'époque d'Opel, le Baikalblau 262 se positionne comme une nuance plus dense et sobre que le Regattablau, tout en restant plus bleuté que les teintes foncées à reflets verdâtres comme le Nautilusblau. Sa préservation dans le temps repose sur un entretien rigoureux : des lavages à pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice limitent l'apparition des micro-rayures, particulièrement perceptibles sur les teintes métallisées foncées.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des réparations à effectuer. Pour masquer un impact de gravillon isolé ou une fine rayure superficielle, le stylo de retouche avec pinceau de précision est la solution la plus adaptée. En cas de reprise sur une zone localisée telle qu'une poignée ou une baguette, l'aérosol bi-couche offre une brumisation diffuse très pratique. Enfin, pour repeindre un élément complet ou réaliser un voile général, la peinture en pot appliquée au pistolet garantit le contrôle précis de la pression et du débit nécessaire à un tendu parfait.