Peinture Opel 24U Nordseeblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Astra F (1991-1998), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Calibra (1990-1997)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 24U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 24U sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 24U Nordseeblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 24U Nordseeblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 24U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Opel 24U Nordseeblau, une préparation méticuleuse du subjectile est indispensable. Le carrossier commence par un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne, gage d'un pouvoir couvrant optimal et d'une colorimétrie respectée. En version base mate, la peinture se dépose en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger pour harmoniser la répartition des pigments nacrés ou métallisés. Après un temps d'évaporation rigoureusement observé, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant haut de gamme assure la profondeur du bleu et garantit une barrière efficace contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Comparée à des nuances contemporaines de la marque comme le Polarblau ou le Céramiqueblau, la teinte Nordseeblau se singularise par un profil plus sombre et une tonalité froide, dépourvue de reflets violacés excessifs. Pour préserver l'éclat de cette finition, un entretien régulier à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et l'application semestrielle d'une cire de protection synthétique sont fortement conseillés, évitant ainsi le ternissement prématuré du film protecteur.

Le choix du conditionnement dépend directement de l'intervention prévue. Pour la réfection complète d'un élément de carrosserie tel qu'une portière ou un hayon, l'usage d'une peinture en pot appliquée au pistolet demeure la référence technique pour une tension parfaite du film. Pour les retouches localisées de gravillons ou de légères éraflures sur les pare-chocs, un aérosol bicouche ou un stylo de retouche conviendra parfaitement.