Peinture Opel 248 Orientblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1987
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Omega A (1986-1994), Opel Senator B (1987-1993), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Calibra (1990-1997), Opel Kadett E (1984-1991)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 248 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 248 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 248 Orientblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 248 Orientblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 248 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Orientblau 248 exige une préparation rigoureuse pour valoriser l'orientation des pigments métalliques. Après un ponçage fin et l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne à foncée, la surface doit être méticuleusement dégraissée et dépoussiérée. L'artisan carrossier applique généralement deux couches garnissantes de base, complétées par une fine passe de placement à pression réduite pour éviter tout effet de marbrage ou de zone d'ombre. Cette teinte bicouche doit obligatoirement être protégée par un vernis acrylique 2K haut extrait sec, qui apporte le brillant final indispensable et préserve le film de peinture des agressions climatiques et des solvants.

Comparée à des nuances contemporaines comme le Nautilosblau, plus sombre et tirant davantage sur le noir, ou le Karibikblau nettement plus clair, l'Orientblau conserve un profil intermédiaire élégant et équilibré. L'entretien de ce type de peinture foncée demande des précautions particulières : un lavage régulier à la main à l'aide d'un gant microfibre et d'un détergent au pH neutre évite l'apparition de micro-rayures, très visibles sur les fonds sombres. La pose d'une protection cireuse ou synthétique pérennise la profondeur de la couleur.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la rénovation. Pour des raccords localisés ou le traitement de petites pièces comme les coques de rétroviseurs et les baguettes de protection, l'usage d'un aérosol bicouche se révèle pratique et économique. Pour des travaux de plus grande envergure, tels que la réfection d'un capot, d'une portière ou la mise en peinture complète d'une carrosserie, le format en pot pour pistolet pneumatique garantit une pulvérisation homogène et une régularité de film optimale.