Peinture Opel 247 Fjordblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1987
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Kadett D (1979-1984), Opel Ascona C (1981-1988), Opel Manta B (1975-1988), Opel Rekord E (1977-1986)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 247 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 247 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 247 Fjordblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 247 Fjordblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 247 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la finition d'origine sur cette peinture métallisée classique, une préparation rigoureuse du support demeure indispensable. Les éléments de carrosserie doivent être méticuleusement dégraissés, poncés au grain fin et recouverts d'un apprêt garnissant de teinte grise neutre, idéale pour optimiser l'opacité et le rendu colorimétrique du bleu fjord. L'application en atelier s'effectue généralement en deux couches pleines suivies d'une passe de placement légère à pression réduite. Cette technique permet de stabiliser les paillettes d'aluminium sans risquer l'apparition d'effets de marbrure ou d'ombrage indésirables. S'agissant d'une base mate à revernir, la superposition d'un vernis bi-composant polyuréthane de type HS ou UHS est indispensable pour vitrifier l'ensemble, sublimer la profondeur du métallisé et garantir une protection durable contre les intempéries et le rayonnement solaire.

Comparée à d'autres bleus historiques du nuancier Opel, comme le plus sombre Monzablau ou le plus pâle Cosmosblau, la nuance Fjordblau 247 se positionne sur un registre intermédiaire particulièrement tempéré, offrant une dominante ardoise distincte. Pour préserver son éclat d'origine, un nettoyage doux régulier sans produits corrosifs et l'application périodique d'une cire de protection après séchage complet du vernis sont recommandés. Concernant le format d'application, les retouches d'arêtes ou les impacts ciblés se traitent aisément à l'aide d'un aérosol de retouche, tandis qu'une pulvérisation au pistolet pneumatique professionnel en pot reste impérative pour repeindre un élément complet ou réaliser un raccord noyé imperceptible.