Peinture Opel 224 Signalblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1977
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Manta B (1975-1988), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Rekord E (1977-1986)

Teintes Opel proches

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• Carbon Flash Met (01Q)
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• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 224 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 224 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 224 Signalblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 224 Signalblau est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 224 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le Signalblau 224, la préparation des surfaces est déterminante. Il est préconisé d'appliquer un apprêt garnissant de teinte neutre, de préférence un gris clair, afin de faire ressortir la vivacité naturelle de ce bleu uni. En cabine, l'application s'effectue en deux couches croisées régulières, en observant scrupuleusement le temps de désaération entre chaque passe pour éviter tout phénomène d'emprisonnement de solvants. La base solvantée doit impérativement être recouverte d'un vernis bi-composant résistant aux rayons ultraviolets et aux agressions chimiques, garantissant à la fois la brillance finale et la protection mécanique du film de peinture.

Au sein de la palette chromatique Opel de son époque, le Signalblau se détache nettement des teintes plus discrètes comme le Polarblau ou plus denses telles que le Regattablau, grâce à son positionnement résolument franc et dynamique. L'entretien régulier d'une carrosserie revêtue de ce bleu uni repose sur des lavages réguliers au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection afin de limiter l'affadissement des pigments exposés au rayonnement solaire.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour combler de légers éclats de gravillons ou de petites rayures superficielles, le stylo de retouche permet une correction ciblée sans démarcation excessive. La bombe de peinture convient parfaitement pour traiter un élément isolé ou une retouche localisée d'arête, tandis que le format en pot pour pistolet demeure incontournable pour la réfection complète d'un panneau, d'un capot ou de l'ensemble de la carrosserie.