Peinture Opel 212 Pastellblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1975 à 1981
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Manta B (1975-1981), Opel Rekord D (1972-1977)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 212 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 212 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 212 Pastellblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 212 Pastellblau est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 212 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle au standard de l'époque, la préparation du support est déterminante. Les carrossiers recommandent d'appliquer un apprêt garnissant de teinte blanc cassé ou gris très clair afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans altérer la luminosité naturelle de ce bleu clair. Après un ponçage soigné au grain P500 à sec, la version en brillant direct s'applique généralement en deux couches régulières avec un temps d'évaporation intermédiaire maîtrisé. Si l'on opte pour une base solvantée, deux couches croisées suffisent avant l'application impérative d'un vernis polyuréthane bi-composant de type UHS, garantissant une brillance durable et une filtration optimale des rayons ultraviolets.

Par rapport à d'autres bleus emblématiques de chez Opel comme le Signalblau, beaucoup plus vif et saturé, ou le Monzablau aux reflets plus profonds, le Pastellblau 212 propose une esthétique feutrée et rétro très recherchée par les amateurs de véhicules anciens. Les teintes pastel unies étant naturellement sensibles au farinage sous l'effet du soleil, l'entretien régulier nécessite des lavages au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un scellant pour préserver l'éclat du film de peinture.

Le choix du conditionnement dépend principalement de l'envergure des travaux à réaliser. Le format aérosol convient parfaitement aux réparations localisées sur une arête, un panneau de custode ou une baie de pare-brise. En revanche, pour la réfection complète d'une aile, d'un capot ou pour une restauration intégrale, l'application au pistolet pneumatique à partir d'un pot de peinture reste indispensable pour garantir une tension de film homogène et une profondeur de teinte irréprochable.