Peinture Opel 0N1 Ultramarinblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

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• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
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• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 0N1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 0N1 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 0N1 Ultramarinblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 0N1 Ultramarinblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 0N1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, l'application de la teinte OPEL 0N1 ULTRAMARINBLAU requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu parfait. Il est impératif de débuter par un dégraissage complet de la surface à peindre, suivi d'un ponçage adapté au support et à la finition existante. L'application d'un apprêt garnissant de couleur grise est recommandée pour uniformiser le fond et assurer une adhérence optimale de la peinture. Pour une finition uniforme, la version base eau ou base solvant doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche intermédiaire pour assurer la transition avant la dernière. Le brillant direct, quant à lui, offre l'avantage d'une application en moins d'étapes mais demande une maîtrise irréprochable pour éviter les marques. Après séchage de la base ou du brillant direct, l'application d'un vernis bi-composant de qualité est essentielle pour les versions base mate, conférant protection, profondeur et une brillance durable. Par rapport à des bleus comme le 'Aruba Blue' ou 'Nautic Blue' d'OPEL, l'Ultramarinblau se distingue par son caractère uni et sa profondeur sans la complexité des reflets métallisés ou nacrés. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettront de préserver l'éclat et la profondeur de cette teinte unie. Pour une retouche locale, un aérosol peut suffire, tandis que pour des éléments entiers, l'utilisation d'un pistolet à peinture est indispensable pour une couverture homogène. La finition base eau est souvent privilégiée pour les professionnels pour des raisons environnementales et réglementaires.