Peinture Nissan 353 28 + 32 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1996
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 353 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 353 sur ma Nissan ?

Sur une Nissan, l'étiquette constructeur se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et comporte généralement 2 à 3 caractères.

La peinture 353 28 + 32 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 353 28 + 32 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 353 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle de la teinte Nissan 353 '28 + 32', la préparation est primordiale. Il est essentiel de dégraisser minutieusement la surface, de poncer avec un grain adapté (P400-P600) et d'appliquer un apprêt de qualité qui uniformisera le support et garantira une excellente adhérence. Pour la version base eau, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes, appliquées avec un pistolet réglé à la bonne pression, en respectant les temps d'évaporation entre chaque passe. La version base solvant demande une approche similaire mais peut nécessiter des temps de séchage plus courts entre les couches. Après l'application de la base (pour les finitions bicouches), un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est recommandé pour assurer une brillance optimale, une protection durable contre les UV et les agressions mécaniques. Appliquez deux couches de vernis en respectant l'intervalle recommandé par le fabricant pour éviter le voile. Pour la version brillant direct, deux à trois couches sont suffisantes, en croisant les passes pour obtenir un tendu parfait et une profondeur de couleur homogène. Concernant l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et l'application régulière de cire de protection aideront à préserver l'éclat et la durabilité de la peinture. Pour les petites retouches comme les éclats de gravillons, un stylo de retouche est idéal. Pour des zones plus importantes, le format aérosol offre une solution pratique pour des réparations ciblées, tandis que le pot est indispensable pour une application au pistolet sur des éléments complets ou des surfaces étendues, garantissant un résultat plus uniforme et professionnel.