Peinture Ford SV0306 Chestnut : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000-2010), Ford Mondeo (années 2000-2010), Ford Kuga (années 2000-2010)

Teintes Ford proches

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• Chestnut Met (BBXEWHA)
• Chestnut Met (C9)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture SV0306 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur SV0306 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture SV0306 Chestnut est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte SV0306 Chestnut est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte SV0306 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte FORD CHESTNUT SV0306, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un grain adapté pour assurer une adhérence optimale. Un primaire d'accrochage de couleur appropriée, souvent un gris moyen ou un brun clair, est recommandé pour uniformiser le fond et optimiser la fidélité de la teinte finale. En formulation base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de CHESTNUT sont généralement nécessaires pour obtenir une couverture homogène. L'objectif est d'éviter les surcharges tout en garantissant l'opacité. Après la phase de base colorée, un vernis automobile de haute qualité est indispensable, qu'il soit bi-composant pour les bases mates ou intégré dans la finition brillant direct. Ce vernis apporte la profondeur, la brillance et surtout la protection contre les UV, les intempéries et les micro-rayures. Comparée à d'autres teintes brunes de Ford, comme le "Moondust Silver" qui contient des reflets plus froids, ou le "Magnetic Grey" qui penche vers le gris, CHESTNUT se distingue par sa richesse chaleureuse, sans les reflets chatoyants d'un "Bronze Fire". Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et un séchage doux sont conseillés pour préserver l'éclat de la peinture. Des cires protectrices ou des traitements céramiques peuvent prolonger la durabilité du vernis. Selon la zone à peindre, un aérosol pré-rempli est idéal pour les petites retouches ou les pièces de faible surface, tandis que le format en pot est plus économique et adapté pour l'application au pistolet sur des éléments plus grands, garantissant une finition professionnelle.