Peinture Ford 6J Chestnut métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1971 à 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus (2004-2011), Ford Kuga (2008-2012), Ford Mondeo (2007-2014), Ford Fiesta (2008-2017)

Teintes Ford proches

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• Chestnut Met (B4)
• Chestnut Met (BBXE)
• Chestnut Met (BBXEWHA)
• Chestnut Met (C9)
• Chestnut Met (CLR233)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6J choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6J sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 6J Chestnut Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6J Chestnut Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 6J ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte CHESTNUT MET (code 6J) nécessite une attention particulière pour révéler pleinement sa complexité. Pour une application optimale en carrosserie, une préparation méticuleuse est cruciale. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé et poncé avec une granulométrie adéquate pour garantir une adhérence sans faille. L'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières de peinture base mate, espacées par des temps d'évaporation précis, afin d'assurer une répartition homogène des pigments et des particules métalliques. Pour cette teinte métallisée, l'utilisation d'une peinture base eau ou base solvant est possible, chaque système ayant ses propres spécificités d'application et de séchage. Une fois la base mate appliquée et sèche, l'étape du vernis est impérative. Un vernis acrylique bi-composant de qualité supérieure est recommandé pour sceller la teinte, protéger les pigments et offrir la profondeur et la brillance finale recherchées, ainsi qu'une excellente résistance aux agressions extérieures. Par rapport à des teintes voisines comme le "Panther Black" ou le "Moondust Silver" de Ford, le CHESTNUT MET se positionne comme une alternative plus chaleureuse et moins ostentatoire, offrant une signature visuelle unique. Pour l'entretien, il est conseillé de nettoyer le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages à haute pression trop proches, qui pourraient altérer la finition sur le long terme. L'application occasionnelle d'une cire de protection aide à maintenir la profondeur et l'éclat du vernis. Quant au format, pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo de retouche peut suffire. Pour les zones plus importantes ou une réparation complète, la peinture au pistolet en pot est le format le plus approprié, garantissant une meilleure uniformité et un rendu professionnel.