Peinture Ford CLR233 Chestnut métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée

Teintes Ford proches

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• Chestnut Met (BBXEWHA)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture CLR233 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur CLR233 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture CLR233 Chestnut Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte CLR233 Chestnut Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte CLR233 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, je recommande une approche méthodique pour l'application de la teinte CHESTNUT MET (CLR233). La préparation de la surface est primordiale : après un ponçage fin et un dégraissage minutieux, l'application d'un apprêt garnissant de couleur similaire (gris moyen ou marron clair) est conseillée pour optimiser le rendu final et masquer d'éventuelles imperfections. Pour la base solvant, deux à trois couches fines et régulières seront nécessaires pour obtenir une couvrance parfaite et homogène, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un pistolet avec une buse adaptée et une pression constante sont essentiels pour éviter les marbrures. Après l'application de la base colorée, un vernis de qualité supérieure à deux composants (2K) est indispensable. Il apportera non seulement la brillance finale et la profondeur au métallisé, mais aussi la protection nécessaire contre les UV, les intempéries et les micro-rayures. Deux couches de vernis sont généralement suffisantes pour une finition durable et éclatante. Comparée à d'autres marrons Ford comme le ‘Bronze Fire’ ou le ‘Kona Blue’ (qui bien que bleu, peut partager des sous-tons terreux sombres), le CHESTNUT MET se distingue par sa tonalité plus douce et sa chaleur moins intense que le Bronze Fire, offrant un équilibre subtil. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. Un polissage léger une fois par an peut raviver l'éclat du vernis. Quant au format d'application, pour des retouches localisées comme des rayures ou petits éclats, un stylo retouche ou un aérosol sont pratiques. Pour des éléments de carrosserie entiers (porte, capot) ou une peinture complète, une peinture à pistolet en pot est le format le plus adapté pour une finition professionnelle et uniforme.