Peinture Ford PN4E6 Canyon Ridge Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Explorer (2016-2017), Ford Edge (2016-2018), Ford F-150 (2016-2017), Ford Escape (2017-2019)

Teintes Ford proches

• Canyon Copper Met (22T)
• Canyon Red (30T)
• Canyon Ridge Pearl Met (5HKQ)
• Canyon Ridge Pearl Met (7378)
• Canyon Red (A1T)
• Canyon Red Met (CK7)
• Canyon Red (H-5975-2)
• Canyon Ridge Pearl Met (HKQE)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PN4E6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PN4E6 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PN4E6 Canyon Ridge Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PN4E6 Canyon Ridge Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PN4E6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Ford PN4E6 CANYON RIDGE PEARL MET requiert la précision d'un carrossier expérimenté pour en révéler toute la profondeur. La préparation de la surface est primordiale : un dégraissage minutieux, un ponçage adapté et l'application d'un apprêt garnissant et isolant sont des étapes non négociables pour garantir une adhérence parfaite et une uniformité de la base. Pour cette finition nacrée, il est recommandé d'utiliser deux à trois couches fines de peinture, appliquées en passes croisées pour assurer une répartition homogène des pigments et des particules de nacre, évitant ainsi les marbrures. Un temps de séchage entre chaque couche est essentiel. Concernant les finitions disponibles, que ce soit en base eau ou base solvant, le choix dépendra des régulations locales et des préférences de l'applicateur, sachant que les deux bases permettent d'obtenir un résultat équivalent en termes de rendu couleur. Après l'application de la base colorée, un vernis bicomposant de qualité supérieure est indispensable pour protéger la teinte, intensifier sa brillance et sa profondeur, et offrir une résistance optimale aux agressions extérieures. Par rapport à des teintes voisines comme le Caribou Metallic ou le Ruby Red Metallic de Ford, le Canyon Ridge Pearl Met se distingue par sa nuance plus complexe, un mélange terreux unique avec une pointe de rouge-brun qui n'est ni aussi foncé que le premier, ni aussi vif que le second. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et l'application régulière de cires ou de scellants dédiés aux finitions nacrées aideront à préserver l'éclat de la carrosserie. Pour les réparations localisées (petites éraflures, retouches), un aérosol de retouche peut suffire, mais pour une zone plus importante comme une aile ou une portière, l'application au pistolet par un professionnel est impérative pour éviter les différences de teinte et les raccords visibles. Les bidons de peinture offrent la quantité nécessaire pour des projets de plus grande envergure.