Peinture Ford NGP Blau (transit) : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1981 à 1995
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Transit (années diverses), Ford Transit Custom (années diverses)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture NGP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur NGP sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture NGP Blau (transit) est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte NGP Blau (transit) est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte NGP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte FORD NGP BLAU (TRANSIT), une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement dégraissé, poncé et exempt de poussière, idéalement après l'application d'un apprêt adapté à la surface et à l'état du panneau. Si la teinte est une finition monocouche (brillant direct), deux couches croisées généreuses suffisent généralement pour obtenir un brillant profond et une opacité totale. En revanche, pour les systèmes bicouches (base mate à vernir), après l'application de deux à trois voiles de NGP BLAU pour garantir une parfaite couvrance et une uniformité chromatique, un vernis de qualité est indispensable. Un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est recommandé pour sa résistance aux intempéries et aux micro-rayures, prolongeant ainsi la durabilité de la peinture. Comparé à d'autres bleus utilitaires Ford comme le "Deep Impact Blue" ou le "Frozen White" souvent vus sur la même gamme, le NGP BLAU se distingue par son caractère fonctionnel et sa sobriété. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection préserveront l'éclat et la protection de la peinture. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol peut être suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pot de peinture au pistolet reste la solution optimale pour un rendu professionnel.