Peinture Ford IBS Blau Transit : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Transit (1990-présent), Ford Transit Custom (2012-présent), Ford Tourneo Custom (2012-présent)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture IBS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur IBS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture IBS Blau Transit est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte IBS Blau Transit est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte IBS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Lorsqu'un carrossier professionnel aborde la teinte IBS BLAU TRANSIT de FORD, la préparation est cruciale. Il est impératif de dégraisser minutieusement la surface, de la poncer avec un abrasif approprié pour assurer une bonne adhérence, puis d'appliquer un apprêt garnissant si nécessaire, surtout en cas de réparations. Pour l'application, que ce soit en base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont recommandées, avec des temps d'évaporation inter-couches respectés, pour garantir une opacité uniforme et éviter les coulures. Une fois la couleur appliquée et sèche, l'application d'un vernis de qualité est indispensable pour la protection et la brillance. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est conseillé pour sa durabilité et sa résistance aux rayures et aux intempéries, prolongeant ainsi la vie de la réparation. La finition brillant direct, quant à elle, combine couleur et protection en une seule application pour des usages spécifiques où la rapidité est primordiale, bien qu'elle offre généralement une résistance légèrement inférieure au système bi-couche avec vernis séparé. Comparé à des teintes voisines comme le Frozen White ou d'autres bleus plus clairs ou métallisés de Ford, le BLAU TRANSIT se distingue par son aspect plus dense et moins réfléchissant, conçu pour la fonctionnalité. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et un séchage doux permettront de préserver l'éclat de la peinture. En cas de rayures superficielles, un polish adapté peut restaurer la brillance. Le format de peinture à choisir dépend de l'étendue des travaux : un aérosol est suffisant pour des retouches localisées, tandis qu'un pot de peinture est nécessaire pour des réparations plus importantes ou la peinture d'éléments entiers, offrant un meilleur contrôle via un pistolet à peinture.