Peinture Ford JXT Blau Transit : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Transit Custom (2012-2023), Ford Transit Connect (2013-2023), Ford Transit (2000-2023), Ford Tourneo Custom (2012-2023)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture JXT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur JXT sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture JXT Blau Transit est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte JXT Blau Transit est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte JXT ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Ford JXT "BLAU TRANSIT" requiert une attention particulière pour garantir une finition conforme aux standards constructeur. Pour une préparation optimale, il est essentiel de dégraisser minutieusement la surface, suivie d'un ponçage fin (P400 à P600 pour le mouillé) et de l'application d'un apprêt garnissant de qualité, poncé à son tour. En finition base eau ou base solvant, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité parfaite, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. Un temps de séchage adéquat est crucial avant de passer à l'étape du vernis. Pour les finitions base eau ou base solvant, un vernis bi-composant de type HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est recommandé pour assurer une brillance durable, une résistance aux rayures et une protection contre les UV. En revanche, pour la finition brillant direct, la teinte JXT contient déjà le durcisseur et le liant, permettant une application en deux couches croisées sans vernis supplémentaire, idéale pour les véhicules utilitaires où la robustesse prime sur la profondeur du brillant. Comparativement à des bleus légèrement plus clairs ou plus sombres de chez Ford, le "BLAU TRANSIT" se distingue par son équilibre, offrant une visibilité sans être trop ostentatoire. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la peinture. Pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo retouche est conseillé. Pour des réparations plus importantes, la peinture au pistolet en conditionnement kit ou pot est préférable afin d'assurer une homogénéité parfaite.