Peinture Ford HLS Chestnut : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000-2010), Ford Mondeo (années 2000-2010), Ford C-MAX (années 2000-2010)

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• Chestnut Met (BBXEWHA)
• Chestnut Met (C9)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture HLS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur HLS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture HLS Chestnut est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte HLS Chestnut est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte HLS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte HLS CHESTNUT, un carrossier expérimenté suivra un protocole rigoureux. La préparation de la surface est primordiale : après le ponçage et le dégraissage, l'application d'un apprêt garnissant de teinte appropriée, souvent un gris foncé ou un brun, est essentielle pour masquer les imperfections et garantir une base uniforme et une bonne adhérence. Une fois l'apprêt poncé finement, la teinte HLS CHESTNUT peut être appliquée en 2 à 3 couches fines et régulières pour les systèmes bi-couches (base mate à vernir), en respectant les temps de désolvatation entre chaque couche. Si la finition est en brillant direct, 2 à 3 couches sont également requises, selon le pouvoir couvrant et la brillance souhaitée. Pour les finitions bi-couches, l'application d'un vernis UHS ou HS de haute qualité est indispensable pour protéger la couleur des agressions extérieures et offrir une brillance durable, ainsi qu'une excellente profondeur. Comparée à d'autres bruns de chez FORD, comme le ‘Moondust Silver’ aux reflets plus froids ou le ‘Burnished Glow’ avec ses éclats dorés, la HLS CHESTNUT se distingue par sa pureté et sa densité, offrant un marron plus classique et moins teinté. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour maintenir l'éclat et la profondeur de la couleur. En ce qui concerne le format, pour les retouches localisées comme les éraflures ou les petits chocs, un stylo retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour la peinture d'éléments entiers ou une reprise complète, une préparation en pot (base eau ou solvant) est privilégiée, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel et sans raccord visible.