Peinture Ford DNS Violett : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (1998-2004), Ford Fiesta (2002-2008), Ford Mondeo (2000-2007), Ford Ka (1996-2008)

Teintes Ford proches

• Violett Transit (CBT)
• Violett Transit (CCT)
• Violett Transit (CET)
• Violett Transit (DKS)
• Violett Transit (DMS)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture DNS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur DNS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture DNS Violett est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte DNS Violett est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte DNS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD DNS VIOLETT, qu'elle soit en base eau ou base solvant, nécessite une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal et durable. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et exempte de toute imperfection. L'application d'un apprêt de qualité, idéalement teinté en gris clair ou médium, est essentielle pour uniformiser le support et améliorer l'opacité du violet. Pour une base mate à revernir, deux à trois couches fines et régulières de VIOLETT sont généralement suffisantes, suivies d'un temps d'éclair entre chaque couche. Le choix du vernis est crucial : un vernis bicomposant haute performance est recommandé pour apporter brillance, profondeur et une excellente résistance aux agressions extérieures. Si l'option brillant direct est retenue, elle simplifie le processus mais offre une profondeur de couleur légèrement différente, souvent privilégiée pour les retouches ou les véhicules plus anciens. Comparée à d'autres teintes Ford pouvant tirer vers le bleu foncé ou le bordeaux, le VIOLETT DNS se distingue par sa spécificité chromatique, offrant un équilibre unique entre audace et élégance discrète. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire protectrice prolongeront la beauté et la longévité de la peinture. Le format aérosol est adapté aux petites retouches ou aux pièces de faible surface comme des coques de rétroviseurs, tandis que les pots de peinture sont préférables pour des éléments plus grands (pare-chocs, ailes) ou des repeintes complètes, permettant une application au pistolet pour une finition professionnelle et homogène.