Peinture FIAT SHB Deep Crystal Blue Mica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes FIAT proches

• Deep Lava Red Pearl (108B)
• Deep Crystal Blue Mica (42M)
• Deep Crystal Blue Mica (816C)
• Deep Lava Red Pearl (LRT)
• Deep Crystal Blue Mica (PHB)
• Deep Lava Red Pearl (PRT)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture SHB choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur SHB sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture SHB Deep Crystal Blue Mica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte SHB Deep Crystal Blue Mica est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte SHB ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte SHB Deep Crystal Blue Mica requiert une rigueur professionnelle pour garantir l'effet visuel des nacres. Le carrossier doit commencer par une préparation soignée du subjectif avec un apprêt garnissant de teinte gris moyen à sombre, poncé avec précision. Disponible en base hydrodiluable ou en base solvantée, la teinte s'applique généralement en deux couches uniformes pour assurer l'opacité, suivies d'une couche voile pulvérisée à distance et pression contrôlées. Cette dernière étape permet de positionner correctement les paillettes de mica et d'éviter les marbrures. La finition est impérativement scellée par un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité, appliqué en deux passes pour conférer brillance, tension et résistance face aux agressions extérieures.

Comparée à des bleus Fiat plus traditionnels comme le Blu Dipinto di Blu ou le Blu Mediterraneo, cette nuance se démarque par son fond nettement plus obscur et par la translucidité de ses reflets mica, qui ne virent pas à l'argenté mais conservent une réfraction purement bleue. Cette spécificité lui confère une présence sobre et statutaire qui change radicalement selon la luminosité ambiante.

Sur le plan de l'entretien, cette teinte foncée et nacrée est sensible aux micro-rayures et aux traces de calcaire. Un lavage manuel doux selon la méthode des deux seaux associé à une protection céramique ou une cire synthétique préserve l'éclat des reflets. Pour le choix du format, le flacon retouche est idéal pour résorber les éclats d'impact sur la face avant, l'aérosol bi-composant convient pour la réparation d'éléments isolés tels qu'un rétroviseur ou une poignée, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre un panneau entier de manière homogène.