Peinture FIAT LBN Blu Mare : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2016
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Multipla (1998-2010), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Stilo (2001-2007)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture LBN choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur LBN sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture LBN Blu Mare est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte LBN Blu Mare est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte LBN ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat LBN Blu Mare, les professionnels de la carrosserie recommandent une préparation rigoureuse de la surface. Le support doit être parfaitement nettoyé, dégraissé et recouvert d'un apprêt gris moyen régulier. Dans le cas d'une version hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique généralement en deux couches croisées complètes, suivies d'une légère couche de placement pour répartir les pigments métallisés de façon homogène sans créer d'ombres ou de marbrures. Une fois le temps de désolvatation respecté, l'application d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec garantit la brillance finale, la profondeur du bleu et la protection contre les agressions climatiques. En configuration brillant direct, l'application directe en deux passes vise une tension parfaite sans coulure.

Au sein de la palette Fiat, le Blu Mare se situe à mi-chemin entre un Blu Midnight, nettement plus sombre et tendant vers le noir, et un Blu Imola, plus saturé et dynamique. Sa nuance marine reste modérée, ce qui en facilite le raccord sur les véhicules d'origine. Concernant le format, l'usage d'un stylo de retouche ou d'un aérosol avec buse spécifique est particulièrement adapté pour corriger les impacts d'arêtes ou de gravillons. Pour un panneau entier comme une aile ou une portière, l'application au pistolet professionnel demeure indispensable pour maîtriser la projection des paillettes. L'entretien régulier passe par des lavages manuels doux et l'application périodique d'une protection céramique ou d'une cire synthétique afin de préserver l'éclat des reflets face aux effets du soleil.