Peinture FIAT Blu Uragano Met – code couleur EGE

Peinture FIAT EGE Blu Uragano métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Blu Uragano métallisé FIAT, code EGE : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.

La teinte BLU URAGANO MET, référencée sous le code EGE par le constructeur Fiat, est une peinture métallisée de caractère apparue au cours des années 2000. Ce bleu tempétueux se distingue par une profondeur sombre enrichie de micro-particules d'aluminium qui captent la lumière naturelle, offrant des reflets oscillant entre un bleu marine intense et des nuances d'acier selon l'angle d'exposition. Moins éclatant qu'un bleu électrique, le Blu Uragano confère aux carrosseries une allure discrète et équilibrée, particulièrement adaptée aux lignes des compactes et berlines de la marque italienne durant cette génération stylistique.

Code couleur : EGE

Constructeur : FIAT

Catégorie : Automobile

Conditionnements et prix

  • Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
  • Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
  • Pot 150 ml – 18 € TTC
  • Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

  • Pot 200 ml – 22,80 € TTC
  • Pot 300 ml – 30 € TTC
  • Pot 400 ml – 36 € TTC
  • Pot 500 ml – 42 € TTC
  • Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

  • Années d'application : de 2000 à 2008
  • Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
  • Bases disponibles : hydro, solvantée
  • Modèles : Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Croma (2005-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EGE choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EGE sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture EGE Blu Uragano Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EGE Blu Uragano Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte EGE ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle avec la formule EGE, une préparation rigoureuse du support est indispensable. Le travail débute par un dégraissage soigné suivi d'un ponçage méthodique au grain fin. L'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne constitue une base neutre idéale pour garantir la fidélité de ce bleu métallisé. Disponible en base hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique traditionnellement en deux couches régulières, complétées par un léger voile de placement pulvérisé à distance plus éloignée pour éviter tout effet de marbrage des pigments métalliques. La finition nécessite l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant brillant de haute qualité, qui sublime la profondeur de la couleur tout en offrant une protection pérenne contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Dans le nuancier Fiat, le Blu Uragano se distingue nettement des teintes plus lumineuses telles que le Blu Mediterraneo ou le Blu Magnetico en proposant une signature plus minérale, presque anthracite sous un ciel couvert. Afin de préserver l'éclat de cette peinture métallisée, un entretien régulier à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique sont recommandés pour prévenir le voile d'oxydation superficiel.

Le choix du conditionnement dépend principalement de l'envergure des travaux à effectuer. Pour de petites réparations localisées sur des éléments étroits comme une coque de rétroviseur ou une moulure, l'aérosol équipé d'une buse à jet plat offre une flexibilité appréciable. Pour la reprise d'un panneau complet, à l'image d'une aile ou d'un capot moteur, l'emploi d'un pistolet conventionnel en pot permet un contrôle optimal de la nébulisation et une parfaite tension de la couche de finition.

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