Peinture FIAT AY112-KFP Verde Diesel métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture AY112-KFP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur AY112-KFP sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture AY112-KFP Verde Diesel Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte AY112-KFP Verde Diesel Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte AY112-KFP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte AY112-KFP requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie pour garantir un tendu parfait et éviter les défauts d'orientation des pigments métalliques. Après un dégraissage complet et un ponçage fin au grain P800 ou P1000, l'application d'un apprêt de teinte grise moyenne est recommandée pour assurer un pouvoir couvrant optimal. Que vous utilisiez une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'une demi-couche de placement projetée à plus grande distance pour homogénéiser les paillettes. Un vernis polyuréthane bicomposant à haut extrait sec doit impérativement être appliqué pour sceller la teinte, apporter une résistance durable aux intempéries et magnifier la profondeur du vert métallisé.

Comparée à d'autres teintes emblématiques de Fiat comme le Verde Chiaro plus printanier ou le Verde Bottiglia traditionnel, cette version Verde Diesel se démarque par une orientation résolument technique, plus proche des teintes d'inspiration militaire contemporaine. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de votre projet : le flacon retouche est parfait pour masquer les éclats de gravillons, l'aérosol bicomposant convient aux éléments de petite taille comme les rétroviseurs ou bandeaux de bouclier, tandis que le format en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre un capot ou une aile complète.

Pour préserver la brillance et l'éclat du vernis sur le long terme, privilégiez un lavage à la main à l'aide d'un shampoing neutre et évitez les rouleaux automatiques abrasifs. L'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique permettra de prévenir l'oxydation superficielle et d'entretenir la profondeur singulière de ce vert.