Peinture FIAT 945 Blu Chiaro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1969-1978), Fiat Dino Coupé (1967-1972), Fiat 130 Coupé (1971-1977), Fiat X1/9 (1972-1980)

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• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 945 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 945 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 945 Blu Chiaro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 945 Blu Chiaro Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 945 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance 945 Blu Chiaro Met, la préparation du subjectile est primordiale. Il est conseillé d'appliquer un apprêt de nuance gris clair neutre, indispensable pour préserver la clarté naturelle de ce bleu sans assombrir la teinte. Après un ponçage fin, l'application de la base solvantée s'effectue au pistolet en deux couches croisées régulières, suivies d'un voile de placement léger à pression réduite afin d'homogénéiser l'orientation des particules métalliques et d'éviter les marbrages. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis bi-composant brillant à haute résistance contre les rayons UV, garantissant la brillance et la pérennité du travail.

Dans le nuancier historique de Fiat, le code 945 se positionne comme une alternative raffinée aux teintes plus sombres telles que le Blu Scuro ou le Blu Sera. Il propose une luminosité bien plus affirmée tout en évitant le rendu criard des teintes contemporaines, s'inscrivant dans la grande tradition des GT italiennes des années soixante-dix.

La préservation de cette finition repose sur un entretien méthodique à l'aide de shampoings neutres et d'une cire de protection synthétique appliquée régulièrement. Concernant le format d'utilisation, le flacon retouche s'impose pour traiter les petits éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol conviendra parfaitement aux petites reprises localisées, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet demeure indispensable pour repeindre un élément complet ou pour mener à bien une restauration intégrale.