Peinture FIAT 940 Blu Chiaro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1966-1985), Fiat Punto (1993-1999), Fiat Barchetta (1995-2005)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 940 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 940 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 940 Blu Chiaro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 940 Blu Chiaro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 940 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BLU CHIARO MET 940 requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité de son effet métallisé. Un carrossier veillera à préparer le subjectile avec un apprêt de teinte gris clair, indispensable pour ne pas assombrir la base. Que vous optiez pour une formule en base hydrodiluable ou en base solvantée, la pose s'effectue généralement en deux couches régulières, suivies d'une passe d'égalisation à distance légèrement accrue pour orienter uniformément les particules métalliques et prévenir tout risque de marbrure. Une fois le temps de désolvatation respecté, l'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité, apportant brillance durable et protection contre les agressions climatiques.

Dans le catalogue FIAT, cette teinte se démarque nettement des teintes plus denses comme le Blu Midnight ou le Blu Imola, apportant une légèreté vintage que l'on ne retrouve pas sur les bleus foncés contemporains. Pour un travail soigné, le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de votre projet : le flacon retouche convient aux petits éclats de gravillon, l'aérosol bi-composant est adapté aux réparations localisées sur des rétroviseurs ou pare-chocs, tandis que l'application au pistolet en pot reste incontournable pour un panneau complet tel qu'une portière ou une aile.

Pour conserver tout le lustre du BLU CHIARO MET au fil des années, il est conseillé de procéder à des lavages à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et d'une microfibre propre. L'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique renforcera l'effet miroir du vernis tout en préservant la profondeur des paillettes métalliques face aux rayons ultraviolets.