Peinture FIAT 934 Blu Cobalto : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Seicento (1998-2005), Fiat Bravo (1995-2001)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 934 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 934 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 934 Blu Cobalto est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 934 Blu Cobalto est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 934 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer le Blu Cobalto 934 dans les règles de l'art, la préparation du subjectif demeure primordiale. Après un dégraissage minutieux, appliquez un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire ou foncée, suivi d'un ponçage soigné au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau. La base solvantée s'applique au pistolet en deux à trois voiles réguliers espacés d'un temps de désaération suffisant pour permettre l'évaporation des solvants, complétés par une passe de voile d'uniformisation pour orienter idéalement les paillettes métallisées. L'application d'un vernis bi-composants de type High Solid ou Ultra High Solid est ensuite indispensable pour sceller la teinte, assurer la résistance mécanique face aux gravillons et protéger le film contre les rayons ultraviolets. Comparé à d'autres bleus Fiat contemporains comme le Blu Midnight plus sombre tirant vers le noir ou le Blu Siderale plus clair et argenté, le Blu Cobalto se distingue par sa saturation franche et sa vibrance chromatique équilibrée. Pour préserver sa profondeur, un lavage à la main au shampooing pH neutre associé à une protection hydrophobe permettra d'éviter les micro-rayures et l'oxydation de surface. Concernant le conditionnement, optez pour un aérosol ou un stylo de retouche pour camoufler un éclat de gravillon ou une arête de portière ébréchée, tandis que la peinture en pot pour pulvérisation au pistolet sera indispensable pour repeindre une aile, un bouclier ou un panneau complet.