Peinture FIAT 899B Blu Maserati Pearl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 899B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 899B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 899B Blu Maserati Pearl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 899B Blu Maserati Pearl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 899B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la profondeur du Blu Maserati Pearl 899B, une préparation rigoureuse des surfaces s'impose en carrosserie. Après un ponçage soigné et l'application d'un apprêt adapté, généralement gris moyen afin de garantir le pouvoir couvrant de la sous-couche, la base s'applique en deux à trois passes régulières. Qu'elle soit formulée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la première couche assure l'opacité générale, tandis qu'un voile léger permet d'orienter harmonieusement les particules de nacre sans créer de marbrures. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis bicomposant de haute qualité, garantissant une protection durable contre les rayons ultraviolets et accentuant la brillance caractéristique de cette nuance perlée.

Comparée à d'autres teintes du nuancier de la marque comme le Blu Dipinto di Blu ou le Blu Podio, cette référence se démarque par une intensité plus sombre à l'ombre et une vivacité spectaculaire sous les reflets du soleil. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour corriger de petits éclats de gravillons ou des rayures de surface sur une arête, un stylo de retouche complété par son vernis transparent offre une solution discrète. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme un pare-chocs ou pour réaliser un raccord noyé sur une aile, l'utilisation de peinture en pot au pistolet ou d'un aérosol professionnel reste indispensable pour obtenir une pulvérisation homogène.

L'entretien d'une telle finition nacrée demande des lavages réguliers au gant microfibre avec un shampoing au pH neutre afin d'éviter la formation de micro-rayures. La pose d'une protection synthétique ou d'une cire naturelle préserve l'éclat des pigments dans le temps.