Peinture FIAT 884 Blu Ptt Francia : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 884 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 884 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 884 Blu Ptt Francia est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 884 Blu Ptt Francia est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 884 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte BLU PTT FRANCIA 884 requiert une préparation rigoureuse pour garantir une tension de film impeccable. Sur tôle nue ou ancienne peinture saine, il convient d'appliquer un apprêt garnissant gris moyen, poncé au grain P400 à P500 à sec, ou P800 à l'eau. Dans le cas d'une application en brillant direct, deux couches pleines suffisent pour obtenir un tendu profond et une excellente résistance chimique. Si vous optez pour un système bicouche en base mate, appliquez deux passes régulières en observant le temps de désolvantation préconisé, puis recouvrez d'un vernis acrylique polyuréthane High Solid ou Ultra High Solid afin de sceller le pigment contre les agressions extérieures et les rayons ultraviolets. En comparaison avec d'autres teintes historiques de chez FIAT, comme le Blu Imperiale plus sombre ou les bleus pastel vintage, le BLU PTT FRANCIA se distingue par sa tonalité industrielle vive et son absence d'effets visuels changeants selon la lumière. L'entretien régulier nécessite des lavages à pH neutre pour éviter l'oxydation prématurée, fréquente sur les teintes opaques unies non protégées. L'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique préviendra le farinage superficiel. Pour les interventions localisées, telles que les retouches d'arêtes ou de coques de rétroviseurs, l'aérosol bi-composants offre une flexibilité appréciable, tandis que l'application au pistolet HVLP en pot reste indispensable pour le traitement d'éléments complets comme une porte ou un panneau latéral.