Peinture FIAT 855 Beige métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1985
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Panda II (2003-2012), Fiat Punto II (1999-2010), Fiat Idea (2003-2012), Fiat Croma II (2005-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 855 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 855 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 855 Beige Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 855 Beige Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 855 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 855 Beige Met en base solvantée exige une méthode rigoureuse pour garantir une parfaite homogénéité des pigments métallisés. Après un dégraissage complet et un ponçage soigné de la zone à réparer, l'application d'un apprêt de teinte gris clair est vivement recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant de ce beige lumineux. Le carrossier applique deux couches croisées régulières, suivies d'une passe de voile légère destinée à harmoniser l'orientation du métal et à prévenir les marbrures. La finition s'effectue obligatoirement avec un vernis polyuréthane bi-composant, garantissant la tension du film, une résistance accrue aux micro-rayures et une protection durable contre le rayonnement ultraviolet.

Au sein de la palette historique Fiat, ce Beige Met se positionne comme une nuance plus chaleureuse et lumineuse que les gris métallisés contemporains tels que le Grigio Steel, tout en étant bien plus douce et discrète que les teintes bronze ou marron foncé. Son entretien s'avère particulièrement aisé : un lavage régulier à la main à l'aide d'un nettoyant doux à pH neutre et l'application bisannuelle d'une cire de protection synthétique suffisent à préserver l'éclat de ses reflets dorés.

Le choix du conditionnement doit correspondre à l'ampleur de l'intervention. Pour des impacts légers causés par des gravillons ou des éraflures sur les tranches de portières, le stylo de retouche permet une correction localisée très discrète. Pour la réfection partielle ou totale d'une aile, d'un capot ou d'un pare-chocs, le recours à un aérosol bicouche ou à une peinture en pot destinée au pistolet garantit une pulvérisation atomisée constante, indispensable pour réussir le fondu sur la carrosserie existante.