Peinture FIAT 848A Blu Pagoda métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Barchetta (1995-2002), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Punto (1997-2001)

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• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 848A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 848A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 848A Blu Pagoda Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 848A Blu Pagoda Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 848A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 848A BLU PAGODA MET requiert une méthode rigoureuse pour respecter l'orientation des particules métallisées. Après un dégraissage minutieux et un ponçage de la zone, il est recommandé d'appliquer un apprêt de nuance grise intermédiaire. La base mate, disponible en version hydrodiluable ou solvantée, se pulvérise généralement en deux passes régulières, suivies d'une passe d'estompage légère à basse pression pour uniformiser le métal et prévenir tout marbrage. L'application se termine impérativement par deux couches de vernis polyuréthane bicomposant de qualité HS ou UHS, assurant la tension finale, la résistance aux impacts et une barrière durable contre les rayons ultraviolets.

Dans le nuancier historique de FIAT, le Blu Pagoda se positionne entre des teintes plus sombres comme le Blu Midnight et des bleus plus vifs ou saturés tels que le Blu Sprint. Sa neutralité relative en fait une nuance moins sensible aux dominantes violacées que d'autres bleus contemporains de la marque. Pour maintenir l'éclat de ce métallisé dans le temps, un entretien régulier par lavage à la main avec un shampoing doux non décapant est préconisé, complété par l'application d'un scellant ou d'une cire de protection pour éviter l'oxydation de surface.

Pour une retouche locale sur un bas de caisse ou une coque de rétroviseur, l'utilisation d'une bombe de peinture associée à un vernis bi-composant en aérosol offre une solution adaptée. En revanche, pour la remise en état d'une porte, d'un capot ou d'une aile complète, l'application au pistolet professionnel à partir d'un conditionnement en pot reste indispensable pour obtenir un tendu homogène et une transition imperceptible avec les panneaux adjacents.