Peinture FIAT 835 Blu métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1985
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Cinquecento (1991-1998), Fiat Coupé (1993-2000)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 835 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 835 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 835 Blu Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 835 Blu Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 835 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 835 requiert une préparation rigoureuse conforme aux standards des peintures métallisées bicouches. Le support doit recevoir un apprêt d'une nuance de gris moyen, poncé soigneusement au grain P800 à sec ou P1000 à l'eau afin d'éviter toute réapparition de micro-rayures sous l'effet des paillettes d'aluminium. Le carrossier applique généralement deux couches couvrantes suivies d'une passe de placement légère pour bien orienter les particules métalliques et prévenir les marbrages. L'ensemble doit obligatoirement être recouvert d'un vernis bi-composant brillant de finition UHS ou HS, indispensable pour sceller la teinte, apporter la profondeur optique nécessaire et assurer une résistance durable aux ultraviolets.

Comparé à d'autres bleus du nuancier Fiat comme le Blu Midnight plus dense et profond ou le Blu Imola aux reflets plus vifs, le code 835 se distingue par sa tonalité sobre et homogène, moins sujette aux variations chromatiques sous différents angles de vue. Concernant le format d'application, un stylo de retouche est parfaitement adapté pour traiter ponctuellement les éclats de gravillons sans créer de surépaisseur disgracieuse. Pour un raccord sur panneau ou la remise en peinture d'un élément complet comme une aile ou un pare-chocs, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet ou d'un aérosol professionnel spécifique garantit une diffusion uniforme.

L'entretien de cette teinte métallisée repose sur des lavages doux à la main avec un shampoing automobile au pH neutre afin de préserver l'intégrité du film de vernis. Une décontamination périodique suivie de l'application d'une cire protectrice permettra d'éviter l'oxydation superficielle et d'entretenir la brillance métallique initiale.