Peinture FIAT 818 Verde métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1986
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Cinquecento (1991-1998), Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Bravo (1995-2001)

Teintes FIAT proches

• Verde Screg (001)
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• Verde Techno Pearl (019)
• Verde Techno Pearl (019B)
• Verde La Redoute (029)
• Verde Volkswagen (043)
• Verde Menta (051)
• Verde Irlanda (053)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 818 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 818 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 818 Verde Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 818 Verde Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 818 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme aux standards d'origine avec le code Fiat 818 Verde Met, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt de teinte grise intermédiaire, garantissant une bonne opacité sans altérer la clarté du vert. L'application de la base s'effectue habituellement en deux couches pleines et croisées, suivies d'une couche de placement plus aérienne pour homogénéiser la dispersion des paillettes d'aluminium et prévenir les effets de nuançage. Dès que la base est convenablement mate et désolvatée, la pose d'un vernis bicomposant de type haut extrait sec permet de fixer la profondeur du métallisé et d'assurer une barrière robuste contre les intempéries et les rayons UV.

Dans le nuancier historique de Fiat, ce Verde Met 818 s'avère plus vibrant que les verts bouteille traditionnels, tout en affichant un caractère plus feutré et sobre que les teintes vert clair ou acidulées de la gamme citadine. L'entretien de cette peinture nécessite des lavages réguliers au jet basse pression ou au gant microfibre avec un shampoing au pH neutre, suivis occasionnellement de l'application d'une cire de protection pour limiter l'adhérence des contaminants routiers et conserver le lustre du vernis.

Le choix du conditionnement doit correspondre à l'ampleur des travaux envisagés. Pour corriger de petits éclats sur une arête de porte ou la face avant, un stylo retouche avec pointe fine est parfaitement indiqué. La bombe de peinture aérosol convient aux réparations localisées sur des éléments isolés comme une coque de rétroviseur ou une moulure. Enfin, la peinture en pot pour pistolet demeure le standard requis pour repeindre un panneau entier, un capot ou une aile, assurant une régularité de pulvérisation indispensable à l'alignement parfait des particules métallisées.