Peinture FIAT 811A Blu Eco métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Panda III (2012-2020), Fiat Punto (2012-2018), Fiat 500L (2012-2017)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 811A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 811A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 811A Blu Eco Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 811A Blu Eco Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 811A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme à l'origine avec la teinte Fiat 811A BLU ECO MET, une préparation minutieuse des surfaces reste indispensable. Le carrossier applique un apprêt gris moyen régulier après ponçage et dégraissage minutieux de l'élément. La base s'applique en deux couches croisées complétées par un voile de placement léger à basse pression, étape essentielle pour aligner uniformément les particules d'aluminium et empêcher les effets d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis bi-composant haute brillance, de type HS ou UHS, afin d'assurer une résistance mécanique pérenne et une protection efficace contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. En comparaison avec d'autres références bleues de Fiat, comme le Blu Mediterraneo plus sombre et saturé ou les bleus pastel historiques, le Blu Eco affiche une identité contemporaine, douce et discrète. L'entretien régulier nécessite des lavages périodiques au shampoing neutre et l'application d'une cire protectrice afin d'éviter l'oxydation superficielle du vernis et de conserver la profondeur de la nacre. Pour de simples éclats de gravillons sur la face avant, un flacon de retouche muni d'un pinceau fin suffit largement, tandis qu'un format aérosol convient aux réparations localisées sur une coque de rétroviseur. En revanche, pour la remise en état d'une porte ou d'un bouclier complet, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une nébulisation optimale et une parfaite homogénéité des nuances.