Verde Opale métallisé FIAT, code 795A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Verde Opale Met, répertoriée sous le code 795A chez Fiat, est une nuance vert métallisé subtile introduite à la fin des années 1990 et employée jusqu'au milieu des années 2000. Caractérisée par des reflets gris argenté aux nuances minérales, cette couleur opalescente confère une présence sobre et raffinée à la carrosserie. Les fines particules métalliques intégrées captent la lumière sans excès d'artifice, épousant parfaitement les galbes des modèles emblématiques de la marque italienne. Formulée en base solvantée ou hydrodiluable, elle répond aux exigences des restaurations conformes aux standards d'époque.
Code couleur : 795A
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 795A Verde Opale Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la teinte Fiat 795A Verde Opale Met nécessite une préparation rigoureuse pour garantir un rendu homogène. Après ponçage et dégraissage méticuleux du support, l'utilisation d'un apprêt gris clair à moyen est préconisée pour assurer une couverture fidèle sans assombrir la clarté du vert opale. En atelier, le carrossier applique généralement deux couches régulières de base mate suivies d'une légère passe de placement pour orienter uniformément les pigments métallisés et éviter les ombrages. Un vernis bicomposant de qualité professionnelle, idéalement de technologie High Solid ou Ultra High Solid, est indispensable pour sceller la teinte, apporter la profondeur voulue et résister aux agressions extérieures ainsi qu'aux UV.
Dans le nuancier Fiat de son époque, le Verde Opale se distingue nettement des teintes sombres comme le Verde Smeraldo ou des nuances plus denses comme le Verde Steel. Il propose une alternative pastel, plus douce et lumineuse, proche d'une nuance céladon métallisée. Pour conserver tout son éclat dans le temps, un entretien régulier à l'eau claire avec un nettoyant au pH neutre et l'application d'un traitement protecteur à base de cire naturelle ou synthétique sont recommandés.
Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Les aérosols sont parfaits pour les raccords localisés sur un élément tel qu'une coque de rétroviseur ou une baguette latérale. Pour la mise en peinture d'éléments complets comme une porte, une aile ou un capot, l'usage de peinture en pot pulvérisée au pistolet garantit une nébulisation constante et une régularité de film optimale.
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