Peinture FIAT 789A Blu Giotto : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Multipla (1998-2004)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 789A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 789A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 789A Blu Giotto est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 789A Blu Giotto est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 789A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Blu Giotto 789A exige une préparation rigoureuse des surfaces. Les éléments doivent être nettoyés, dégraissés et apprêtés avec un sous-ton gris clair à moyen afin de garantir le pouvoir couvrant naturel de ce bleu uni. Dans le cadre d'un système bicouche hydrodiluable ou solvanté, deux passes régulières suffisent généralement à saturer la teinte avant l'application indispensable d'un vernis bi-composant brillant de haute qualité, résistant aux rayures et aux rayons UV. En version brillant direct polyuréthane, deux couches croisées permettent d'obtenir directement une tension parfaite et un brillant durable sans couche de finition rapportée.

Contrairement à des teintes contemporaines de Fiat comme le Blu Midnight ou le Blu Imola qui intègrent des effets métallisés profonds, le Blu Giotto mise sur une clarté continue et une saturation sans paillettes. Cette spécificité rend les retouches plus directes à fondre, mais expose davantage la peinture au ternissement sous l'effet du soleil si elle n'est pas protégée. Un entretien régulier par décontamination douce et pose de cire synthétique préserve l'éclat du pigment.

Le choix du conditionnement s'adapte à la surface à réparer. Le flacon ou stylo de retouche est parfaitement calibré pour masquer les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol avec diffuseur professionnel convient aux réparations localisées sur les rétroviseurs ou les baguettes, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure incontournable pour repeindre un élément complet tel qu'une portière ou un capot.