Peinture FIAT 761 Beige Sabana métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2010), Fiat Panda II (2003-2012), Fiat Doblò I (2000-2010), Fiat Multipla (1998-2010), Fiat Idea (2003-2012)

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• Beige Cappuccino (231)
• Beige Cappuccino (231B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 761 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 761 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 761 Beige Sabana Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 761 Beige Sabana Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 761 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Une mise en œuvre conforme de la teinte Beige Sabana Met requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie. Les éléments à peindre doivent recevoir un apprêt lissant de nuance grise adaptée, soigneusement poncé à l'abrasif fin puis dégraissé. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches couvrantes complétées par une demi-couche de placement pour orienter uniformément les paillettes métallisées et éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être recouvert d'un vernis transparent bicomposant de qualité supérieure, garantissant une brillance durable ainsi qu'une résistance optimale face aux agressions chimiques, aux projections de gravillons et aux ultraviolets.

Dans le catalogue historique de Fiat, la référence 761 se distingue des beiges crémeux non métallisés par son éclat chaleureux, tout en restant plus neutre et feutrée que les teintes or ou bronze plus saturées. Afin de préserver la transparence du vernis et l'éclat des reflets métallisés dans le temps, il est recommandé d'éviter les lavages aux rouleaux abrasifs, de privilégier un nettoyage doux avec un savon neutre et d'appliquer une cire protectrice à intervalles réguliers.

Pour déterminer le format approprié, la surface de réparation reste l'élément décisionnel majeur. Les petites réparations localisées et les retouches d'arêtes s'accommodent parfaitement d'un aérosol prêt à l'emploi. Dès lors qu'il s'agit de peindre un élément complet, tel qu'une portière, une aile ou un pare-chocs, l'application au pistolet pneumatique à partir de peinture en pot permet d'assurer un contrôle optimal de la pulvérisation, une tension uniforme du film et une transition invisible avec les panneaux adjacents.