Peinture FIAT 708 Beige Juta métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Panda (2003-2012), Fiat Idea (2003-2012), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Bravo (2007-2014)

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• Beige Cappuccino (231)
• Beige Cappuccino (231B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 708 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 708 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 708 Beige Juta Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 708 Beige Juta Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 708 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture d'un panneau avec la teinte Beige Juta Met, la préparation du support constitue l'étape clé. La surface doit être soigneusement dégraissée puis poncée avec un abrasif P500 à sec ou P800 à l'eau. Il est fortement conseillé d'utiliser un apprêt de nuance gris clair afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal et de respecter la colorimétrie exacte de la formule d'origine.

Que vous travailliez en base hydrodiluable ou en base solvantée traditionnelle, l'application au pistolet s'effectue en deux couches croisées régulières, suivies d'un voile d'égalisation pulvérisé avec une pression légèrement réduite et à plus grande distance. Ce voile de placement est essentiel pour orienter convenablement les particules métallisées et éviter tout risque d'effet d'ombre ou de marbrage. Une fois la base convenablement matée, l'application d'un vernis bi-composant polyuréthane de type HS ou UHS est indispensable. Ce vernis apporte le brillant final indispensable et protège durablement le film de peinture contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Au sein du nuancier Fiat, ce Beige Juta se montre plus doux et plus neutre que les teintes bronze ou marron glacé, tout en étant moins jaune que les nuances sable traditionnelles de la marque. Pour les petits travaux de réparation tels que les impacts de gravillons sur la face avant, un flacon de retouche ou un aérosol bicouche suffit amplement. En revanche, pour la réfection complète d'une aile ou d'un pare-chocs, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet demeure nécessaire afin d'obtenir une tension et une transition parfaites. Enfin, l'entretien courant demande un lavage doux au gant microfibre avec un savon neutre, complété occasionnellement par une cire de protection pour pérenniser l'éclat des reflets métallisés.