Peinture FIAT 705A Beige Cognac métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Panda II (2003-2012), Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Idea (2003-2012), Fiat Multipla (2004-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 705A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 705A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 705A Beige Cognac Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 705A Beige Cognac Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 705A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Beige Cognac 705A repose sur une préparation minutieuse du support. Après un ponçage soigné et un dégraissage complet, l'utilisation d'un apprêt de teinte intermédiaire est recommandée pour garantir une saturation optimale des pigments. Le carrossier applique généralement deux couches pleines et régulières, suivies d'une passe de placement légère à pression réduite afin d'homogénéiser les paillettes d'aluminium et d'éviter tout phénomène d'ombrage. La finition exige l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte une protection renforcée contre les rayons ultraviolets et les agressions extérieures tout en magnifiant la profondeur dorée du beige.

Dans le répertoire colorimétrique de Fiat, le Beige Cognac 705A se démarque nettement des beiges classiques ou des teintes champagne plus neutres par son intensité tirant subtilement vers le bronze. Cette identité visuelle le rend plus chaleureux que les gris métallisés contemporains tout en conservant une grande discrétion esthétique.

Selon les surfaces à traiter, le conditionnement doit être adapté avec rigueur. Pour les interventions localisées telles que les rayures de portière ou les arrêtes d'ailes, un aérosol bi-composant pré-rempli offre une excellente atomisation. En revanche, la réfection d'un capot ou d'un véhicule complet nécessite impérativement une peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique pour un tendu irréprochable. Pour l'entretien courant, il est préconisé d'utiliser des shampoings au pH neutre complétés par une cire de protection synthétique qui préviendra l'oxydation de la couche vernie.