Peinture FIAT 567A Blu Dipinto DI Blu Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2015-2021), Fiat 500C (2015-2021), Fiat 500X (2018-2022), Fiat 500L (2017-2021)

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• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 567A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 567A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 567A Blu Dipinto Di Blu Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 567A Blu Dipinto Di Blu Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 567A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 567A demande une méthode rigoureuse afin d'assurer l'alignement homogène des nacres et d'éviter les phénomènes de marbrage. Les travaux débutent par la préparation soignée du support, comprenant un dégraissage complet et un ponçage fin au grain P800 à l'eau ou P500 à sec. L'application d'un apprêt de fond de teinte grise intermédiaire est recommandée pour garantir la fidélité colorimétrique finale. La base s'applique au pistolet en deux couches croisées régulières, complétées par une voile d'égalisation à distance légèrement accrue et pression modérée pour disperser harmonieusement les pigments. Une fois le temps de désolvatation respecté, la pose d'un vernis polyuréthane bicouche à haut extrait sec apporte la brillance finale et scelle la protection contre les agressions chimiques et les rayons UV.

Dans la palette FIAT, ce bleu nacré se démarque du Blu Italia par une saturation moins agressive et offre une complexité optique nettement plus marquée qu'un bleu marine uni classique. Concernant le conditionnement, l'utilisation d'un aérosol bicomposant convient parfaitement aux réparations localisées sur des pièces telles qu'une coque de rétroviseur ou une moulure. Pour la réfection d'un panneau complet comme une aile ou une portière, l'application en pot avec pistolet professionnel à gravité est indispensable afin d'assurer un tendu parfait.

L'entretien de cette finition nacrée implique d'éviter les lavages aux rouleaux agressifs, qui favorisent les micro-rayures et altèrent la réfraction de la lumière. Un lavage manuel à deux seaux avec un shampoing à pH neutre, suivi de l'application régulière d'un scellant synthétique ou d'une cire de carnauba, préservera la netteté des reflets métallisés au fil des années.