Peinture FIAT 564 Beige Sahara : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1972 à 1974
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro
• Modèles : Fiat Panda (1980-1986), Fiat 126 (1976-1984), Fiat 127 (1977-1983), Fiat Ritmo (1978-1982)

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• Beige Cappuccino (231)
• Beige Cappuccino (231B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 564 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 564 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 564 Beige Sahara est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 564 Beige Sahara est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte 564 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 564 Beige Sahara requiert une préparation rigoureuse du subjectile. Après dégraissage minutieux et ponçage progressif, il est fortement recommandé d'appliquer un apprêt garnissant de teinte beige clair ou gris clair standard afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans dévier la tonalité finale. La base hydrodiluable s'applique généralement en deux couches régulières, entrecoupées d'un temps de désolvatation suffisant jusqu'à matage complet, suivi d'un éventuel voile d'unification pour garantir une parfaite homogénéité de la surface. Étant une base mate à vernir moderne, elle nécessite obligatoirement l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui lui conférera sa brillance durable et sa résistance aux intempéries ainsi qu'aux hydrocarbures. Dans le nuancier historique Fiat, le Beige Sahara 564 se distingue des beiges plus froids ou grisâtres par ses sous-tons ocres et ensoleillés très marqués, tout en restant moins saturé que les teintes jaunes ou moutarde des mêmes décennies. Cette pigmentation équilibrée en fait une couleur relativement tolérante aux micro-rayures du quotidien. Pour préserver son éclat, un lavage régulier au moyen de shampoings neutres et l'application périodique d'une cire protectrice sont préconisés, évitant l'oxydation superficielle du vernis. En termes de conditionnement carrosserie, le stylo de retouche convient parfaitement au comblement des éclats de gravillons, tandis que l'aérosol s'avère idéal pour les éléments isolés tels qu'une aile ou une coque de rétroviseur. Pour une réfection complète de panneau ou une restauration globale, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une atomisation uniforme indispensable pour un résultat sans défaut d'aspect.