Peinture FIAT 498 Blu Cascata métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1969 à 1992
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Seicento (1998-2004)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 498 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 498 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 498 Blu Cascata Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 498 Blu Cascata Met est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 498 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte 498 BLU CASCATA MET, la préparation du subjectile constitue une étape fondamentale. Les carrossiers préconisent un ponçage minutieux des surfaces suivi de l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne. En raison de sa structure métallisée, l'application s'effectue idéalement en système bicouche, avec deux à trois passes régulières de base mate, hydrodiluable ou solvantée, en respectant un temps d'évaporation suffisant entre chaque voile pour garantir un placement homogène des particules métalliques. L'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haute teneur en extrait sec assure ensuite une profondeur optique optimale, une brillance durable et une protection robuste contre les intempéries et les rayons ultraviolets. Dans le nuancier FIAT de cette période, le BLU CASCATA se distingue par sa fraîcheur et sa clarté par rapport à des teintes plus sombres comme le Blu Midnight, tout en affichant un éclat métallique plus dynamique que les bleus unis. Pour préserver cette finition, un entretien soigné à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et l'application saisonnière d'une cire de protection synthétique préviendront le ternissement et l'oxydation de la couche de vernis. Concernant le conditionnement à privilégier, le stylo de retouche est parfaitement adapté pour masquer les petits impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol se révèle pratique pour des réparations localisées sur des éléments comme une coque de rétroviseur, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre une aile, une portière ou un capot complet.