Peinture FIAT 495A Blu Danish métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Multipla (1998-2004), Fiat Doblò I (2000-2005)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 495A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 495A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 495A Blu Danish Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 495A Blu Danish Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 495A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle du BLU DANISH MET 495A, le carrossier doit accorder une attention particulière à la préparation du support. Après un ponçage soigné et l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne, la base s'applique généralement en deux couches régulières, complétées par un voile d'effet pulvérisé à pression réduite pour homogénéiser l'alignement des paillettes métalliques. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis bi-composant polyuréthane à haut extrait sec, qui apporte le brillant final, la profondeur optique et la résistance requise face aux agressions climatiques et aux micro-rayures.

Au sein de la palette chromatique Fiat de cette période, le code 495A se démarque nettement d'un Blu Jag plus profond et saturé, ou encore des teintes azurées plus claires, en adoptant une tonalité sobre à la neutralité élégante. Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour la réfection d'un panneau complet comme une portière ou une aile, l'application au pistolet pneumatique à partir d'un pot prêt à l'emploi ou à diluer est indispensable pour éviter tout risque de marbrage ou de surcharge locale. Les retouches localisées d'arêtes ou d'impacts de gravillons peuvent quant à elles être traitées efficacement avec un aérosol bicomposant de précision.

L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce bleu métallisé repose sur des lavages fréquents à la main utilisant un shampoing automobile neutre et une microfibre douce. L'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique permettra de préserver la transparence du vernis et de valoriser durablement le reflet froid de la nappe métallisée.