Peinture FIAT 486A Blu Winchester métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Multipla (1998-2004)

Teintes FIAT proches

• Blu Turchia (002)
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• Blu Saviem (007)
• Blu Police (009)
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• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 486A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 486A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 486A Blu Winchester Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 486A Blu Winchester Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 486A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme à l'origine, l'application de la teinte 486A Blu Winchester Met nécessite une rigueur technique propre aux peintures métallisées. Après un ponçage soigné et un dégraissage minutieux de la zone de travail, il est préconisé d'appliquer un apprêt gris moyen pour garantir une couverture homogène sans altérer la tonalité finale. La teinte s'applique en deux à trois passes régulières en respectant les temps d'évaporation entre chaque voile, suivies d'une légère passe de placement pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium. Une fois la base mate sèche, la pose d'un vernis acrylique polyuréthane bi-composant est indispensable afin de sceller les pigments, d'apporter le brillant recherché et d'assurer une résistance mécanique face aux intempéries ou aux rayures. Au sein de la palette Fiat de cette période, le Blu Winchester se distingue nettement du Blu Scilla ou du Blu Herald par sa saturation plus feutrée et sa dominante classique, évitant les sous-tons violets parfois observés sur d'autres bleus de la gamme. Pour entretenir cette finition métallique, un lavage périodique au shampoing à pH neutre suivi de l'application d'une cire de protection préserve la clarté du vernis et limite l'oxydation superficielle. Le choix du conditionnement doit s'adapter à l'ampleur de la réparation. Pour les éclats de gravillons ou les petites arêtes, un flacon de retouche avec pinceau fin reste la méthode la plus précise. En revanche, pour la reprise d'un pare-chocs, d'une aile ou d'un élément complet, l'utilisation d'un aérosol avec buse professionnelle ou d'une peinture en pot projetée au pistolet garantit une pulvérisation fluide, prévenant ainsi les marbrures et les démarcations visibles.