Peinture FIAT 483B Blu Mare : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2016
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Barchetta (1995-2003), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002), Fiat Punto II (1999-2003)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 483B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 483B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 483B Blu Mare est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 483B Blu Mare est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 483B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Blu Mare 483B requiert une rigueur technique conforme aux standards de la carrosserie professionnelle. La surface doit faire l'objet d'un dégraissage soigné suivi d'un ponçage minutieux, idéalement au grain P400 ou P500 à sec, ou P800 à l'eau, avant l'application d'un apprêt de teinte intermédiaire ou sombre pour optimiser le pouvoir couvrant. Que vous optiez pour une formule en base hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue généralement en deux passes croisées régulières, complétées par un léger voile de placement afin d'uniformiser l'orientation des particules métallisées et d'éviter tout effet de marbrure. Après désolvatation complète, l'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour sceller la teinte, apporter la profondeur optique nécessaire et garantir une résistance optimale contre les rayures et les rayons ultraviolets. En comparaison avec d'autres références emblématiques de Fiat comme le Blu Midnight ou le Blu Imola, le Blu Mare se singularise par une tonalité océanique plus franche, exempte de reflets violacés marqués. Pour préserver son éclat dans le temps, un entretien régulier au moyen d'un shampoing automobile au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique sont fortement conseillés. Enfin, le choix du conditionnement doit s'adapter à l'ampleur des travaux : le pinceau de retouche se limite au comblement des éclats de gravillons, l'aérosol permet de traiter une petite surface telle qu'une coque de rétroviseur, tandis que la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure la seule méthode recommandée pour une pièce complète comme une porte ou un capot.