Peinture FIAT 481A Blu Imola métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Multipla (1998-2004), Fiat Bravo (1995-2001)

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• Blu Italia Pearl (018C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 481A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 481A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 481A Blu Imola Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 481A Blu Imola Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 481A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du Blu Imola Met 481A réclame une méthodologie soignée afin de respecter la colorimétrie constructeur. Sur un panneau préparé, poncé finement et nettoyé, l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne est conseillée pour obtenir un fond homogène. La base s'applique généralement en deux couches pleines et régulières, complétées par un voile d'égalisation pulvérisé à pression réduite pour placer parfaitement les paillettes d'aluminium et éliminer le risque d'ombres. Pour sceller la teinte, un vernis polyuréthane à deux composants de haute qualité est indispensable, offrant une résistance accrue aux agents chimiques et aux rayons ultraviolets tout en restituant la profondeur caractéristique du bleu.

Dans le nuancier historique de Fiat, le Blu Imola se situe entre les teintes très foncées comme le Blu Midnight et des bleus plus saturés ou électriques tels que le Blu Magnetico. Il offre un compromis sobre et sportif, représentatif du style transalpin de son époque.

Pour les petites réparations de carrosserie, telles que des retouches d'impacts sur pare-chocs ou coques de rétroviseurs, l'aérosol bi-couche avec buse à jet plat apporte une grande maniabilité. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit un débit constant et évite les surépaisseurs locales.

Pour préserver l'éclat de cette finition métallisée, un lavage régulier sans rouleaux agressifs est recommandé. L'application bisannuelle d'une cire de protection ou d'un traitement lustrant protège durablement le vernis de l'oxydation superficielle et maintient la réfraction lumineuse des particules métalliques.